CATEGORY : 타이어 리뷰 목록 (총 : 56건)

[2026 올웨더 타이어 비교] 미쉐린 CC3(S) & 한국 웨더플랙스 GT & 콘티넨탈 ASC2 & 굿이어 V4S

시작하며... 국내 시장은 4계절 타이어 수요가 많다. 가까운 일본과는 다른 모습인데 일본 내 타이어 브랜드들이 내놓은 최고급 상품은 모두 여름용 타이어들이다. 정확히는 경차 및 소형차들은 올시즌 타이어를 쓰지만 고급차로 분류되는 세단 및 SUV 소비자들은 여름용 타이어를 쓴다는 얘기다. 그리고 지역 특성에 맞춰 겨울에는 윈터 타이어를 사용한다. 반면 국내 시장은 타이어에 투자하는 것을 좋아하지 않는다. 무엇보다 쓰고 사라질 소모품에 대해 돈을 쓰고 싶어 하지 않는 소비자들이 많다는 것이다. 그러다 보니 수입 고급 세단을 소유했음에

중상급 가성비 타이어 5종 비교

[현장 체험] 고성능 여름 타이어, 피렐리 P ZERO (PZ5)

피렐리는 미쉐린, 콘티넨탈과 함께 150년이 넘는 역사를 자랑하는 유럽의 타이어 제조사다. 이들 타이어 제조사들의 역사는 자동차 제조사 만큼 길다. 가솔린 자동차가 탄생하기 이전부터 타이어가 마차 등에 쓰였다. 피렐리는 이들 유럽 타이어 제조사 중에서도 특히 프레스티지(페라리, 람보르기니, 애스턴마틴, 포르쉐 등) 및 프리미엄 급(메르세데스-벤츠, BMW 등)에 집중한다. 오늘날에는 F1을 통해 보다 많은 대중들에게 고성능 이미지를 심고 있다. 또한 오랜 기간 FIA GT3 레이스 시리즈, 모터사이클 레이스 시리즈를 후원하는 등 공

[2025 초고성능 4계절 타이어 비교] 미쉐린 PSAS4, DWS06+, 에보 Z AS

[체험기] SUV용 서머 타이어, 콘티넨탈 UX7

2024년 국내 자동차 시장에서 SUV의 판매량은 81만 4389대에 달한다. 전체 승용차 등록대수가 144만대 수준이니 약 56% 이상이 SUV인 셈이다. SUV 선호 현상은 국내만이 아니라 아시아 전역에서도 동일하다. 때문에 콘티넨탈 타이어도 아시아 시장 전체의 SUV 비중을 약 52% 이상으로 가늠하고 있다. 콘티넨탈 뿐 아니라 각 타이어 제조사들도 시장 흐름에 따라 SUV 운전자들을 위한 전용 상품을 내놓는다. 이들 타이어는 SUV가 태생적으로 갖는 운동성능의 불리함을 보완하고 보다 안정적인 주행 능력을 원하는 소비자들을 위

[2025 올웨더 타이어 비교] 미쉐린 CC2 & 콘티넨탈 올시즌콘택트2 & 브레데스타인 콰트락 프로 & 굿이어 벡터4

[2025 스포츠 타이어 비교] 금호 PS72S, 한국 evo, 미쉐린 PS4S, 콘티넨탈 SC7, 피렐리 P Zero

자동차 판매량으로 대단한 규모를 자랑하는 국내 시장이지만 의외로 타이어에 대해 관심을 갖는 소비자들은 제한적이다. 같은 이유로 국내 시판되는 타이어 종류도 해외에 비해 많지 않다. 정확히 서머 타이어의 종류가 다양하지 않다. 그러다 보니 시장에서 구입할 수 있는 타이어 종류 수도 적다. 그래도 최근 금호, 한국 등의 국내 브랜드가 새 제품을 내놓으며 시장에 활력을 불어넣고 있다. 먼저 한국 타이어가 벤투스 evo라는 신제품으로 포문을 열었다. 기존 벤투스 S1 evo3의 후속 모델로 알려져 있는 타이어로 어느 정도의 성능 보여줄지

[2025 프리미엄 컴포트 타이어 비교] 금호 & 미쉐린 & 콘티넨탈 & 한국

국내 타이어 시장은 크게 몇 가지로 구분된다. 요즘처럼 불경기에는 저가형 타이어 시장에 관심이 쏠린다. 그리고 BMW, 벤츠, 아우디, 포르쉐 등 고급차 소비자들은 승차감, 정숙성, 핸들링, 제동력 등 종합 성능이 좋은 서머 타이어를 찾는다. 출고용 타이어도 서머인 경우가 많다. 물론 모든 소비자들이 성능을 중시하는 것은 아닌데 더 나은 승차감과 정숙성을 위해 고급형 4계절 컴포트 타이어를 찾는 경우도 있다. 그랜저, 제네시스를 비롯해 다양한 소비자들이 이런 4계절 타이어에 관심이 많다. 최근에는 고성능 고급차인 포르쉐, 벤틀리 등

[2025 익스트림 스포츠 타이어 비교] 넥센 & 요코하마 & 브리지스톤

이번에는 본격 서킷 주행을 위한 타이어 비교다. 이는 가장 사치스러운 타이어 테스트다. 여름용 스포트 타이어의 수요조차 적은 시장 상황에 서킷에서나 쓰는 타이어라니 사실상 이 콘텐츠가 목표로 하는 소비자는 1만여명 미만이 될 것이다. 각종 시험에 서킷 시험까지 더해지니 사실상 가성비 최악의 콘텐츠다. 그래도 궁금하지 않은가? 한국 타이어에서 유사 등급인 벤투스 에보 Z를 내놨는데 우리가 테스트를 종료한 것은 지난해(2024년) 9월이었다. 당시 한국 타이어의 벤투스 R S4가 단종된 상태여서 국산 대표 모델로 넥센의 엔페라 SUR4

[2024 프리미엄 4계절 타이어 비교] 금호 마제스티 X, 미쉐린 투어 A/S, 콘티넨탈 프로콘택트, 한국 S2AS

오토뷰는 오랜 시간 동안 다양한 타이어들을 비교, 평가해 왔다. 타이어 콘텐츠를 처음 제작한 것이 지난 2006년이니 18년에 달하는 시간이 흘렀다. 그리고 본격 비교를 시작한 것은 2015년 겨울용 타이어 평가다. 당시 중앙일보와 공동으로 평가를 진행했는데, 여기에 관련된 에피소드들도 많았다. 이런저런 이유로 중앙일보는 타이어 평가에서 빠졌지만 오토뷰는 자체적으로 타이어 평가를 이어나갔다. 다수의 테스트용 휠과 타이어 구입에 쓰인 돈만 수천만 원에 이른다. 타이어 비교 평가에는 많은 시간이 소요된다. 또한 평가 노하우가 필요하게

[2024 스포츠 타이어 비교] 미쉐린 PS5 vs 콘티넨탈 MC7

타이어 세계에도 등급이 존재한다. 저렴한 가격을 내세운 가성비 제품, 가격 보다 성능을 최대한 끌어올린 최고급 제품, 그리고 이들 사이에 위치하는 중간 등급의 제품들로 나뉜다. 그러나 우리는 오늘 비교하는 타이어를 중상등급 타이어라 부르는데, 입문형보다 최고급 제품에 가까운 성능을 가졌기 때문이다. 최상급 타이어들은 주로 고성능 자동차들의 OE 타이어로 튜닝, 공급돼 소비자들과 만난다. 또는 고성능 타이어를타선호하는 스포츠카, 스포츠 세단들의 소비자들이 주로 찾는다. 그러나 1본당 30~70만 원 이상에 이르는 실구매 가격 때문에

[2024 올웨더 타이어 5종 비교] 굿이어 & 금호 & 미쉐린 & 콘티넨탈 & 한국

타이어는 환경에 따라 다양한 종류로 구분된다. 국내서 4계절 타이어라 불리는 것은 북미형인 올시즌(All Season) 타이어다. 반면 유럽에서는 겨울철 성능을 강화한 올웨더(All Weather) 타이어가 인기다. 그리고 이 올웨더 타이어를 처음 개발해 시장에 내놓은 것은 미국의 굿이어(Good Year) 타이어다. 그러나 올웨더 시장을 확대 시키며 대박을 친 것은 프랑스의 미쉐린(Michelin), 이후 다양한 타이어 제조사들이 미쉐린과 굿이어 제품을 벤치마크해 신제품을 내놨다. 지금은 국내에서도 올웨더 타이어 수요가 늘었는데,

[타이어 리뷰] 한국 시장을 이끌 차세대 스포츠 타이어, 콘티넨탈 MC7

오는 5월께 콘티넨탈의 인기 스포츠 타이어 M6의 후속 모델이 시장에 나온다. 모델명은 맥스콘택트 MC7. 체험에 앞서 오토뷰 시험용 타이어 보관 창고에서 MC6를 꺼내 충분히 감각을 새기는 시간을 가졌다. 관심 많은 후속작의 달라진 점을 확인하기 위함이다. 스포츠 타이어가 가져야 할 기본 성능인 접지력을 기준으로 MC6는 좋은 타이어에 속한다. 경쟁 제품인 미쉐린 파일럿 스포츠 5보다 합리적인 가격을 갖추면서 횡방향(코너링) 접지력은 대등한 수준이다. 우리와 협업한 프로 드라이버 정의철 선수의 서킷 주행 기록만 봐도 크게 차이 나

[스포츠 타이어 비교] 미쉐린 PS5 vs 콘티넨탈 MC6 vs 한국 EVO3

자동차의 성능은 파워트레인에서 시작돼 타이어 끝에서 마무리된다. 고성능 슈퍼카라도 성능 나쁜 타이어로는 제 성능을 내기 어렵다. 고출력과 성능 나쁜 타이어의 만남은 고성능 흉기를 만들어 낼 뿐이다. 물론 고성능 차 소비자들 다수는 그 성능에 걸맞은 타이어를 찾는 것이 보통이다. 고가의 타이어가 졸겠지만 무작정 최고가 제품을 고집하기도 어렵지 않은가? 자동차가 그렇듯 타이어에도 체급이 나뉘는데, 오늘 우리가 테스트하는 타이어는 중상등급 타이어들이다. 미쉐린 제품 중에서는 파일럿 스포트 5(이하 PS5)를 골랐다. PS5는 미쉐린 라인

[2024~2025 시즌] 최고의 윈터 타이어는?

오토뷰는 국내 미디어 중 유일하게 다양한 타이어를 비교 평가한다. 일부 유튜버나 미디어들이 일회성 또는 제조사 마케팅을 위한 콘텐츠를 만들지만 오랫동안 타이어를 비교 평가하며 노하우를 쌓으려 노력한 매체는 없다. 테스트를 위한 장비를 갖춘 매체도 전무하지만 오랜 시간을 투자해 경험을 쌓는 것 자체가 어렵기 때문이다. 오토뷰는 유튜브 시대가 본격화되기 이전인 2007년부터 타이어 테스트 콘텐츠를 제작했다. 이후 2015년부터 각 제조사들의 타이어를 본격 비교 평가했다. 첫 시험 대상은 윈터 타이어였는데 브리지스톤, 미쉐린의 노르딕계

2024 가성비 좋은 4계절 타이어 비교 / 금호, 미쉐린, 콘티넨탈, 한국

2023년도 이제 막바지에 들어섰다. 오토뷰는 올해도 다양한 타이어를 시험했는데, 이번 시험은 가성비 좋은 4계절 타이어다.메르세데스-벤츠 S-클래스, E-클래스, C-클래스 등등 자동차에도 등급이 있듯 타이어에도 등급이 있다. 이번에 다루는 제품들은 각 타이어 제조사 라인업에서 중급 정도되는 제품들이다.이 타이어들이 목표로 하는 것은 준중형 세단에서 준대형 세단 시장이다. 국산 주요 모델로는 현대 그랜저, 쏘나타, 아반떼, 기아 K8, K5, K3 등이 꼽힌다. 수입차로는 혼다 어코드, 토요타 캠리 등이 꼽히는데, 시장에서는 독일

[성능 비교] 내연기관용 타이어 vs 전기차용 타이어 (금호 엑스타 EV PS71)

전기차들은 입문형이라도 내연 기관 승용차 대비 빠른 가속 성능을 가진다. 다수의 소비자들이 이용하는 현대 아이오닉 시리즈, 기아 EV 시리즈, 테슬라를 비롯해 다양한 수입 브랜드들이 내놓은 차들도 대부분 빠른 가속력을 자랑한다.

[전기차용 수입&국산 타이어 비교] 금호 & 한국 & 미쉐린 & 콘티넨탈

국제에너지기구(IEA)는 최근 보고서에서 글로벌 전기차 시장이 중국, 유럽, 미국 등 중심으로 지난해 2650만대에서 올해 4050만대 규모로 늘어날 것이라고 예상했다. 지난해 국내시장에서 판매된 전기차 판매량의 경우 16만 3천여대로, 전년대비 61.2% 증가했다...

[최고급 4계절 타이어 비교] 금호 마제스티9, 넥센 엔페라 AU7, 한국 벤투스 S2AS

[타이어 성능 비교] 미쉐린 PS4S & 한국 에보 Z & 피렐리 P 제로 & 콘티넨탈 스포트 콘택트 7

타이어는 유일하게 지면과 마주하며 엔진의 힘을 노면에 전달해 주는 부속이다. 그리고 다양한 자동차의 성격에 맞춰 튜닝된다. 차량 성격과 맞지 않은 타이어를 쓰면 자동차의 종합 성능이 대폭 저하된다.