안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.

닛산 알티마... 좋은 차죠.

여담인데, 우리가 눈으로 볼때는 쏘나타 보다 실내가 부실해 보이지만 차량 개발비는 2배 이상 들어간 차량입니다.

닛산이 엔지니어링에는 돈을 많이 쓰는 편인데, 이상하게 실내에는 투자를 좀... ^^ 

그래도 인피니티는 무난했죠.

자.. 타이어를 17인치로 내리면 승차감과 연비가 좋아집니다.

이게 가장 큰 장점이죠.

대신 알티마 2.0터보의 핸들링은 조금 희석됩니다.

가령 스티어링휠을 돌리자마자 바로 회전으로 들어가는 것이 지금의 셋업이면

17인치 교체 이후엔 스티어링 조작 이후 미세한 시간차를 두고 차가 반응합니다.

핸들링 개념에서의 일부 성능 차이죠.

또한 급가속 때 타이어의 슬립이 있을 것이며 코너링에서 파워를 걸었을 때 파워에 의한 언더스티어 가능성이 조금 커집니다. 물론 예외 케이스가 있는데 17인치로 가면서 성능 좋은 타이어, 예로 고성능 4계절이나 여름용을 사용하는 경우입니다.

참고로 여름용 타이어는 인치수는 낮아도 구조 강성이 좋아 핸들링 저하를 최소화 시키기도 합니다.

결론적으로 연비, 승차감, 정숙성 향상이 목적이면 좋은 선택이 됩니다.

참고로 S2 AS는 지난해까지 좋은 타이어였는데, 지금은 디튠 가능성이 있습니다.

S2AS가 최상급에서 중상급으로 내려갔을 가능성이 있다는 것이죠. 상급 모델이 나오면서 체급 변화가 생겼을 가능성이 있다는 것인데 지난해 10월 이후 가격이 인하되었습니다. 근데 원가 절감 없이 가격만 내리는 경우가 조금 드물어서요.

그래서 지금은 AIR S 또는 기타 다른 제품을 생각하시는 것이 유리할 수 있습니다.

즐거운 한 주 되세요.