535회
브랜드 : 시트로엥
모 델 : 그랜드 C4 피카소
모 델 : 그랜드 C4 피카소
프랑스 감성의 디자인과 디젤 엔진이 만난 시트로엥의 MPV, 그랜드 C4 피카소 영상 리뷰.
영상 : 오토뷰 제작팀 (www.autoview.co.kr)
날짜 : 2015-02-17
날짜 : 2015-02-17
- C4 Picasso
- C4 피카소 Intensive (5인승) ￦ 41,900,000
- 그랜드 C4 피카소 Intensive (7인승) ￦ 43,900,000
- 그랜드 C4 피카소 Intensive Plus (7인승) ￦ 48,200,000
- 그랜드 C4 피카소 EXCLUSIVE (7인승) ￦ 50,900,000
VAT 포함 가격
- 모델별 소비자 가격은 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.
- 각종 옵션 선택에 따라 가격이 변경될 수 있습니다.
| 시트로엥 (Citroen) | |
|---|---|
| 기본 보증 | 3년 / 10만 km |
| 연장 프로그램 | 없음 |
| 비고 | |
| 서비스 센터 | 전국 서비스 센터 정보 바로가기 ▶ |
그랜드 C4 피카소
| 구분 | 그랜드 C4 피카소 | |
|---|---|---|
| 크기 | 길이 (mm) | 4,600 |
| 너비 (mm) | 1,825 | |
| 높이 (mm) | 1,635 | |
| 휠베이스 (mm) | 2,840 | |
| 트레드 앞/뒤 (mm) | 885 / 875 | |
| 공차 무게 (Kg) | 1,685 | |
| 연료 탱크 용량 (L) | 55 | |
| 트렁크 용량 / 시트 폴딩 (L) | ||
| 승차 정원 | 7명 | |
| 엔진 | 형식 | 2.0L BlueHDi |
| 연료 | 디젤 | |
| 배기량 (㏄) | 1,997 | |
| 굴림방식 | 전륜 구동 (FF) | |
| 최고출력 (ps/rpm) | 150 / 4,000 | |
| 최대토크 (kg*m/rpm) | 37.8 / 2,000 | |
| 복합 연비 (km/ℓ) | 14.0 | |
| 도심연비 (km/ℓ) | 13.0 | |
| 고속도로연비 (km/ℓ) | 15.6 | |
| 연비 등급 | 2등급 | |
| CO2 배출량 (g/km) | 140 | |
| 섀시 | 보디형식 | MPV |
| 서스펜션 앞/뒤 | 맥퍼슨 스트럿 / 플렉서블 빔 | |
| 브레이크 앞/뒤 | 디스크 / 디스크 | |
| 타이어 앞/뒤 | 205 / 55 R17 | 타이어 모델명 | Primacy HP , 미쉐린타이어 |
| 트랜스미션 | 형식 | 자동 6단 |
| 파워스티어링 | 형식 | 전자식 모델 : |
| 성능 | 최고시속 (km/h) | 미발표 |
| 0 → 100km/h 가속 (s) | 미발표 | |
| 안전 | 에어백 | 세대 : , 개수 : |
| 충돌테스트 | N/A N/A | |
| 오디오 | 사운드 시스템 | 푸조 기본 시스템 |
| 기타 | 국내 출시일 | 2014년 03월 25일 |
| 오토뷰 로드테스트 |
휠 구동 출력 (hp/rpm) | / |
| 휠 구동 출력 손실률 (%) | ||
| 휠 구동 토크 (kg.m/rpm) | / | |
| 휠 구동 토크 손실률 (%) | ||
| 아이들 RPM | ||
| 아이들 RPM + A/C On | ||
| 연비(Km/l) | 100~110Km/h : , 80Km/h : , 시내주행 : | |
| 트렁크 사이즈(cm) | 가로 : 세로 : 높이 : | |
| 아이들 상태 (dBA) | 44.0 | |
| 80km/h 주행시 소음 (dBA) | 60.0 | |
| 그랜드 C4 피카소 | |
|---|---|
| 최고 출력 (ps) | 150 / 4,000 |
| 휠 구동 출력 (whp) | / |
| 손실률 (%) | |
| 최대 토크 (ps) | 37.8 / 2,000 |
| 휠 구동 토크(kg/m) | / |
| 손실률 (%) |
| 가속력 테스트 | 그랜드 C4 피카소 | |
|---|---|---|
| 0~10 km/h | 0.5초 | m |
| 0~20 km/h | 1.0초 | m |
| 0~30 km/h | 1.5초 | m |
| 0~40 km/h | 2.2초 | m |
| 0~50 km/h | 3.1초 | m |
| 0~60 km/h | 4.4초 | m |
| 0~70 km/h | 5.1초 | m |
| 0~80 km/h | 5.8초 | m |
| 0~90 km/h | 6.7초 | m |
| 0~100 km/h | 9.6초 | m |
| 제동력 테스트 | 그랜드 C4 피카소 | |
|---|---|---|
그랜드 C4 피카소
496.5 Kg
(29.8 %) 337.5 Kg
(20.2 %) 511.0 Kg
(30.6 %) 324.0 Kg
(19.4 %)
(29.8 %) 337.5 Kg
(20.2 %) 511.0 Kg
(30.6 %) 324.0 Kg
(19.4 %)
총 1,670 Kg
60.4 : 39.6 50.0 : 50.0* 본 측정은 승차자 없이 연료를 가득 채운 상태에서 진행하였습니다. (2014-11-04)
그랜드 C4 피카소
앞좌석
50.0 차량중심부
44.0 윈드쉴드/
대시보드
50.5 뒷좌석
45.0 약 44.0 약 60.0
50.0 차량중심부
44.0 윈드쉴드/
대시보드
50.5 뒷좌석
45.0 약 44.0 약 60.0
* 측정단위 : dBA (2014-11-04)
| 그랜드 C4 피카소 | |
| 장점 |
RV 모델 같지 않은 주행 감각 편안함이 강조된 조수석 시트 뛰어난 주행 연비 확보 |
| 단점 |
완성도 및 품질 떨어지는 내비게이션 형식적인 3열 공간 |
| 성능 평가 | 그랜드 C4 피카소 |
|---|---|
| 엔진 |  |
| 트랜스 미션 |  |
| 서스펜션 | |
| 타이어 | |
| 브레이크 | |
| 승차감 | |
| 실내 부분 평가 | 그랜드 C4 피카소 |
|---|---|
| 편의장비 | |
| 사운드 시스템 | |
| 앞좌석 공간 | |
| 뒷좌석 공간 |  |
| 가격 평가 | 그랜드 C4 피카소 |
|---|---|
| 차량가격 | 4,820만원 (2015.02) |
| 옵션포함 / 시승차기준 * CO 유입은 평가 기준에 포함되지 않았습니다. | |
