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현대 1.6 터보 엔진도 결함? 누유 심각

현대차는 자사의 세타II 엔진서 실린더 내부 긁힘에 의한 결함 가능성이 제기되자 이에 대한 무상 보증 연장을 공표한 바 있다. 여기에는 2.4리터 직분사(GDi)엔진 및 2.0 GDi 터보 엔진 등이 포함된다.

또한 이에 대한 소비자들의 불안감은 여전하다. 이 시점서 아반떼 스포츠, i30 등에 사용되는 1.6 GDi 터보 엔진의 문제까지 등장했다.

아직 자세한 내막이 밝혀지지 않았지만 주행 후 엔진오일이 상당부분 소모되고 있으며 이 오일이 에어필터 쪽으로 역류해 필터를 흥건하게 적시는 상황을 만들고 있다는 것이다. 또한 엔진오일이 1리터 이상 소모되는 것으로 알려졌다.


특히 트랙, 와인딩 로드 등을 즐기는 소비자들의 차량에서 주로 발견되고 있으며 관련 카페에도 유사 증상을 겪었다는 소비자들의 의견이 끊이지 않고 있다.

한 소비자는 이 문제로 서비스 센터를 방문, 터보차져와 엔진 헤드 등을 교체 받았지만 이후에도 동일한 문제를 겪고 있다고 증언했다. 또한 현대차 관계자를 통해 이런 문제가 몇 차례 보고된 바 있다는 내용을 전해 들었다고 밝혔다. 또한 다른 소비자는 이미 동일 증상으로 엔진을 교체 받기도 했다.

한편 현대기아차의 원메이크 경기인 KSF에 출전했던 한 선수는 과거 K3쿱으로 경기에 출전하며 이와 같은 문제를 접한 적이 있다고 말했다. 이에 따르면 해당 문제가 해결되지 않고 현재에 이르고 있다는 얘기가 된다.

이와 관련해 전문가들은 블로바이 가스 또는 터보차져의 제품 불량 가능성을 점치는 상황이다. 또한 엔진 내부에 심각한 문제가 있을 가능성을 언급한 전문가도 있다.

문제는 엔진 오일이 비정상적으로 소모되면서 엔진 내부서의 제 역할을 수행하기 어려워 진다는 사실이다. 심각할 경우 엔진의 파손까지 진행될 우려도 있다는 것.

같은 엔진을 사용하는 i30는 높은 가격으로 소비자들의 외면을 받는 상황이지만 동급의 아반떼 스포츠는 시장서 호평을 받으며 꾸준한 판매량을 이어가는 중이다.

제조사가 대책을 내놓을 때까지 해당 엔진을 사용 중인 소비자들은 주기적으로 엔진오일 잔량을 확인하고 에어필터 주변에 오일 누유 흔적이 없는지 살핀 뒤 이상이 있을 경우 서비스 센터를 방문해야 한다.

한편 현대차는 오는 1월 중순 이후 로커커버를 개선품을 내놓을 예정으로 알려졌다. 하지만 이 문제가 엔진 내부 스크레치에서 발생된 블로바이가스에서 파생된 문제일 경우 엔진 교체 등의 대대적인 A/S가 불가피해 질 수 있다.

< 오토뷰 | 뉴스팀 news@autoview.co.kr>
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전체의견 23개가 있습니다. 전체의견 보기
  • auto7 (auto7)

    보증기간 동안 사업소 가서 오일 보충 받고 에어필터 자주 교체하세요 현기는 역시 현기죠...가성비는 차가 정상적일 때 이야기

    2016-12-28 오전 06:02 의견에 댓글달기
  • piculet (piculet)

    현기 엔진은 대다수가 문제가 있군요 아직 결함이 안밝혀진 엔진들도 불안하네요

    2016-12-28 오전 02:15 의견에 댓글달기
  • 마료시 (maryosi538)

    이에 현대자동차는 에어크리너를 평생 무상보증한다는 파격적인 보상조건을 내세우고있다..

    2016-12-27 오후 10:53 의견에 댓글달기
  • june300 (june300)

    현기차는 그렇게 타는겁니다 .. 요즘나온 아반테도 똑같은 결함나온거 봤어요 블럭 기스가 장난아니던데 .. 딱!! 1만 키로탄차가

    2016-12-27 오후 06:24 의견에 댓글달기
    • 탱스 (jaewan)

      블럭기스가 원인이면 블럭기스로 인해 블로바이가스 과다 -> 오일세퍼레이터 용량 초과로 오일유입으로 볼수 있겠네요 이거는 엔진 교체만이 답.. 소재개선이나 냉각성능 개선 없이는 계속 반복 될껍니다.

      2016-12-27 오후 11:33 의견에 댓글달기
    • 마료시 (maryosi538)

      하청업체 단가 조져놓고 품질관리 개떡같이 해대서 젖같은 부품으로 조립되어 결국 실린더내부에 흠이생겨서 엔진오일이 실린더 연소실로 빨려올라가서 같이 연소하면서 타버리는것으로 알고있습니다.

      2016-12-27 오후 10:56 의견에 댓글달기
  • 탱스 (jaewan)

    블로바이 가스에 오일을 분리 해주는 곳에서 문제가 있나보네요 로커암 커버쪽 오일 더 잘 분리하게 개선 하면 큰 문제는 없을꺼 같네요

    2016-12-27 오후 04:42 의견에 댓글달기
  • Jay (misterjay)

    이제는 현기 엔진 중에서 문제 없는걸 찾는게 더 빠르겠군요

    2016-12-27 오후 01:50 의견에 댓글달기
  • reiner (reiner123)

    아이고 현대야 ...

    2016-12-27 오전 11:06 의견에 댓글달기
  • ashuaria (ashuaria)

    어차피 [특히 트랙, 와인딩 로드 등을 즐기는 소비자들의 차량에서 주로 발견되고 있으며 관련 카페에도 유사 증상을 겪었다는 소비자들의 의견이 끊이지 않고 있다. ] -> 라고하니...설계할때 걍 와인딩 테스트 추가될듯... 또 가격 올라가겠군요...쩝...

    2016-12-27 오전 09:32 의견에 댓글달기
  • 푸닥거리 (dr_vegan)

    기술력이 안되는데 포장만 잘해왔는데.....이제 먹튀만 남은듯.

    2016-12-27 오전 06:26 의견에 댓글달기
  • 보라넷 (tube1029)

    고열고압을 견디지 못하나 보네요. 아무튼 시끄러워서 어딘가 마모되고 있는 느낌입니다.

    2016-12-27 오전 04:44 의견에 댓글달기
  • 일분일초 (minuetsecond)

    아직도 현기사는 또라이가있나?

    2016-12-27 오전 01:22 의견에 댓글달기
  • 썬샤인 (j201k201)

    와~ 이건 신개념 엔진인가??ㄷㄷ 저늠의 현기는 반성은 커녕 오리발만 내밀고있으니... 경운기엔진 탑재한 YF 빨리 팔아버리고 is250으로 갈아타길 정말 잘한것같다.

    2016-12-27 오전 00:50 의견에 댓글달기
  • 네바퀴굴림 (tlsskawo)

    기술이 퇴보하는 느낌이네요. 소비자가 알지 못하더라도 기업이 먼저 개선해주는게 기업윤리인데... 워낙 상식선에서 돌아가는 나라가 아니다보니ㅠ

    2016-12-26 오후 10:02 의견에 댓글달기
  • 지PS (jfman79)

    왜들 그러세요~ 현기인데... 당연한걸 가지고 너무 그러지들 마세여~

    2016-12-26 오후 09:04 의견에 댓글달기
  • 지나가다 (tangolark)

    습식 에어필터화 되는 기능이 있나 봅니다?

    2016-12-26 오후 08:33 의견에 댓글달기
  • gag0917 (gag0917)

    남들 하는거 따라는 해야겟고, 기술력은 안되고..

    2016-12-26 오후 05:42 의견에 댓글달기
  • hime82 (hime82)

    제가 이래서 2,3천 주고 현기 살까 하다가 일제 중고 알아보는 중입니다..

    2016-12-26 오후 04:13 의견에 댓글달기
  • 새로운길 (tbbhyun)

    현기차 엔진이 난리네요. 빨리 개선되었으면 좋겠네요. 리콜사항이라면 리콜도 필요하구요...

    2016-12-26 오후 03:25 의견에 댓글달기
    • june300 (june300)

      리콜없어요 요번 세타엔진도 엄밀히 보면 리콜 아님니다 말로는 리콜 해준다는 건데 .. ㅎㅎㅎ 빨리팔기 잘했다는생각만 드네요

      2016-12-27 오후 06:45 의견에 댓글달기
  • jangtak (jangtak)

    이게 차냐?? 이런 차량 판매가능하고,70%이상 콘크리트 지지층이 가능한, 이게 나라냐?

    2016-12-26 오후 03:17 의견에 댓글달기
  • 새벽 (juliusl)

    ㅎㅎ 아직 기술력이 안되나 봅니다.ㅋ

    2016-12-26 오후 03:01 의견에 댓글달기

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