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GM, 차기 쉐보레 크루즈 엔진 발표

변속기는 듀얼클러치로 대체

2014-03-20 오후 12:07:11
미국 GM이 새로운 '에코텍' 엔진에 대한 정보를 발표했다.

이번에 발표된 엔진은 총 3가지로 3기통의 1.0리터, 4기통의 1.4리터 및 1.5리터 배기량을 갖는 터보 엔진들이다.

이 가운데 중심이 되는 것은 차기 쉐보레 크루즈에 장착될 1.4 리터 터보차저 엔진으로 현재 사양 보다 8마력 상승한 148 마력의 최고 출력과 23.9 Kg.m의 최대 토크를 갖게 된다. (현재 시판되는 국내 사양은 130마력)

또한 이 엔진은 경쟁사인 폭스바겐의 동급 엔진 대비 50% 가량의 소음 개선을 이루게 된다.

1.5 리터급 터보 엔진은 최고 출력 165 마력, 최대 토크 25.5 Kg.m를 발휘하게 되며 경차 등에 쓰일 1.0 리터 터보 엔진은 최고 출력 75 마력에 최대 토크는 9.7 Kg.m의 성능을 내게 된다.

또한 GM은 중국서 판매될 차기 쉐보레 크루즈에 1.4리터 터보엔진과 113마력의 출력을 내는 자연흡기 엔진을 장착될 예정이며 변속기는 듀얼클러치가 사용된다고 밝혔다.

오토뷰 | 김선웅 기자 (startmotor@autoview.co.kr)
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전체의견 8개가 있습니다.
  • Torque 님 (rock)

    1.0 터보 LPGI는 안나오려나요? ㅎㅎ

    2014-03-20 오후 04:49
    • june300 님 (june****)

      안나올것같네요 .. lpg엔진터보달면 가솔린 만큼 효율 안나옵니다 .. 가격대비 효율성이 낮고 2%도 안되는 한국위한 엔진라인업 있어서 비용낭비 때문에 나올 확률은 거의 제로에 가깝습니다

      2014-03-22 오전 01:00
  • blackox 님 (blac****)

    사제 ECM 튠?이 성행 할듯 싶네요; 초반에 140마력 출시 못한 이유가 뭐였을까요??

    2014-03-20 오후 03:05
    • june300 님 (june****)

      설계당시 내구성 때문에 출력을 조정했나 봅니다 국내 사람들에겐 내구성크게 안따지니 메카닉 수정보단 셋팅 부분에서 조정할것 같네요 대신 내구성 떨어지겠죠 !!

      2014-03-22 오전 01:03
    • blackox 님 (blac****)

      먼저 답변 감사~
      그렇다면 출력이 업된 엔진은 내구성을 희생해서 나온 엔진이란 말씀이신건가요? 월드엔진이라 국내 내수에서만 쓰이는 엔진은 아닐듯한데요. 내구성이 완벽히 보장되었는지는 알 수 없지만 검증이 되었으니 출시되는게 아닐까요?

      2014-03-26 오전 01:13
  • asrundream 님 (asru****)

    먼저구매한 구입자분들의 불만이 커지겠네요.. 어째서 140마력이 나올예정임에도 130마력사양을 급히출시했는지 이해가 안되는 부분입니다.

    2014-03-20 오후 01:17
    • june300 님 (june****)

      국내 사람들에겐 초반 가속력이나 체감할수있는 힘을 더따지는조건에서 마력수가 10마력차이는 별문제가 안될수 있습니다 그리고 마력수는 제조사가 발표하는 마력수에 상환되는 일이니 크게 좌우할수 없는 일이겠죠 마력수는 났더라도 토크수만 보증한다면 체감은 더욱 높을꺼라 생각되는데요 마력수가 떨어진다고 토크가 떨어진다고는 할수 없으니간요^^

      2014-03-22 오전 01:17
  • 새로운길 님 (tbbh****)

    오토뷰는 한국지엠에게 1.4터보 엔진 마력이 도대체 왜!!! 130마력으로 출시했다 다시 140마력으로 업 시키는지 함 물어봐주세요. 트랙스 140 마력짜리 엔진이 있는데 왜 130마력짜리로 했을까요? 김피디님이 계속 140마력으로 오를거다라고 얘기는 하셨는데 왜 그렇게 했는지에 대한 글은 못 봤습니다. 왜 그럴까요? 왜 그랬을까요?

    2014-03-20 오후 01:09

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