오토뷰

HOME > 구매가이드 > 차량구입 Q&A

차량구입 Q&A

차량구입시 필요한 다양한 정보를 공유할 수 있는 공간입니다.


[국산차 문의] qm6의 안전성에 관한 문의드립니다.
36277 번째로 도레도님이 2019-02-07 오후 1:52:39에 글올림 조회수 : 1,233

동생이 현재 보유중인 차량이 스몰오버랩 대응이 안되는 차량인데

(스몰오버랩 테스트 등급  poor 차량입니다)

안전을 생각해서 차량을 기변하려고 합니다.

연간주행거리도 짧고 예산을 생각하다보니 가솔린suv를 생각중인데 

대상차종은 qm6와 이쿼녹스 싼타페정도 생각하고 있습니다.

이쿼녹스는 디젤이지만 좋은 평을 가지고 있고 최근에 가격인하를 하는 바람에 예산에 들어와서 포함시켰습니다.

 

상품구성이나 미국내 충돌테스트 결과를 보니 싼타페가 가장 좋아 보이는데 사이즈가 약간 부담스럽다 하고 이쿼녹스는 디젤엔진이라는게 동생에게는 단점으로 보여지나 봅니다.

 

이중에서 qm6가 디자인,가격, 사이즈가 가장 적절한 듯해서 우선 순위로 보고 있는데

우리나라 충돌테스트에 스몰오버랩테스트가 없다보니 qm6 의 충돌안전에 대해선 의문이라

주저하고 있답니다.

qm6는 닛산 엑스트레일 (로그)와 같은 뼈대구조를 가진 차량이라고 들었습니다.

엑스트레일은 몇년전 스몰오버랩 결과 운전석 good 조수석 marginal 등급을 받은 걸로 검색이 되네요

그렇다면 qm6의 스몰오버랩 대응은 엑스트레일과 같다고 생각하면 될런지 궁금합니다.

 

최근 출시차량들은 스몰오버랩대응에 대해서는 특별한 추가 보강재 없이도 대응이 되도록

설계단계에서 고려를 하고 나오는 반면,

이전출시차량들은 스몰오버랩 대응을 위해서 기존 설계에 추가해서 보강재를 덧대는 방식이라는 말을 들었습니다.

도요타 라브4가 스몰오버랩 보강재 삭제문제로 기사도 난 것 같은데 

엑스트레일도 혹시 보강재 추가 방식의 스몰오버랩 대응구조라면,

국내용인 qm6는 운전석쪽 보강재가 없을 가능성도 있지 않을까 생각도 하게 되는 군요.

 

여러방식의 충돌테스트중에서 스몰오버랩테스트가 아무래도 더 현실적인 충돌테스트라고 생각되고, 대응이 되는 차와 아닌 차의 동영상 결과를 보니 차이가 많은 것 같은데, 동생의 경우 구입한지 3년도 안되는 차를 바꾸려는 상황이라 이 문제에 대해 신경이 많이 쓰이나 봅니다.

 

현재 보유중인 차량을 매각하고 qm6로 기변할 경우 추가로 드는 금액은 300만원입니다.

qm6의 스몰오버랩 안정성이 추정상 최악의 경우라도 엑스트레일의 조수석처럼 marginal 등급이상은 되지 않을까하는데 이는 현 보유차량의 poor 등급보다는 한단계 높은 등급이긴 합니다.

스몰오버랩테스트 동영상을 보니 poor 등급의 경우 a필러가 꺽이고 도어까지 오픈되는등 손상정도가 심하고

marginal등급의 경우엔 a필러가 꺽이긴 하지만 승객공간 침범수준이 상대적으로 적고

도어오픈은 없었습니다.

물론 기변을 함으로써 열선핸들,전동트렁크,네비등 추가로 누릴수 있는 옵션이 생기는 면도 있지만 우선은 안전을 고려해서 기변을 하는거라 poor등급에서 marginal 등급(예상이기는 하지만)의 차로 기변하는게 상대적으로 충분히 가치가 있는건지 확신이 안든다고 합니다.

 

 

qm6와 엑스트레일의 범퍼를 내리고 비교하지 않는 이상 알수는 없겠지만 

김pd님의 개인고견을 듣고자 문의올립니다.

 

 

 

21

목록보기 답글쓰기

 

시승 영상 검색하기